ECO模式的基本工作原理主要是借助各类传感器对变速箱挡位、汽车转速、刹车系统还有变速箱油温等各种参数开展调解，从而由车载电脑计算出最合适喷油量来节油。
ECO主要是分成主动型和被动式，现阶段市面上绝大多数车型使用的是主动型ECO，车主们可开展主打开始或关闭，通常在城市道路上使用比较适合。而被动式是没设置独立按键的，添加了提醒功能，当行车速度超出20公里时，ECO会对耗油量开展智能化评估，以绿色的字眼展示在车内仪表盘上，通常在遇上爬坡或是提速时，ECO模式会自行消失。
ECO模式的基本工作原理主要是借助各类传感器对变速箱挡位、汽车转速、刹车系统还有变速箱油温等各种参数开展调解，从而由车载电脑计算出最合适喷油量来节油。
ECO主要是分成主动型和被动式，现阶段市面上绝大多数车型使用的是主动型ECO，车主们可开展主打开始或关闭，通常在城市道路上使用比较适合。而被动式是没设置独立按键的，添加了提醒功能，当行车速度超出20公里时，ECO会对耗油量开展智能化评估，以绿色的字眼展示在车内仪表盘上，通常在遇上爬坡或是提速时，ECO模式会自行消失。
宝马提醒车外温度加3℃是外面比车里温度高3℃，宝马是指宝马汽车公司生产的汽车，以宝马x2为例：其是一款中型suv，应用2.0t涡轮发动机，发动机最大马力是184匹，运载8挡手自一体变速器。宝马x2的最高时速是每小时210公里，轮胎型号是245/50R19，配备abs防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制和倒车影像。
最大扭矩通常产生在发动机的中转数的范畴，由于转速的提升扭矩反倒下降。大家通常在市区内开车发动机的转速都处在两千~三千五百转，这就暗示着扭矩峰值产生在四千转以内的发动机是最适宜的。在功率确定的情况下它与汽车转速表现相反，转速更快扭矩越小，相反越大，它反映了汽车在一定范畴内的负荷能力。发动机的扭距跟发动机的调校有关系，包含进气系统、供油装置和点火装置。但实际上最大的影响就是发动机的排气量还有活塞行程的
泊车是车辆泊车或是倒车时的安全辅助设备，现在主要的是后视摄像头和车载显示屏构成的泊车程序，倒车时在车前显示屏可以表明车后后视摄像头的实时监控，进而起着倒车更安全，其次的是由超声波传感器、控制器和显示屏或是蜂鸣器构成。最常见的泊车程序是倒车雷达程序，还有应用声纳传感器的，它们的作用是在倒车时，协助司机看到倒车镜里看不到的物体，或是提醒司机后边有物体。
例如空调控制屏上的off，当车子空调正常运行时。根据按动控制屏上的off按键可以将程序采取关。大多数空调的控制屏是没有独立的ON按键。按动控制屏上的任何一个按键就可以将程序打开。在车子其他的程序上例如灯开关、雨刮器开关、巡航定速开关上几乎都会有off标志。相应的操作到对应挡位上，该程序那么就会关。如果是无意间碰到车子上ESPOFF按键，则再短按一次就可以再次打开ESP，如果是程序本身发生故障造成的
车子在通电以后，仪表盘上的指示灯会全都开启，行车程序会自动进到自检模式，自检时间大概在3s左右，完成自检以后，指示灯会自动熄灭，假如自检完成以后故障警示灯没有熄灭，表明车子发生故障，需要根据故障警示灯提醒进行维修。抛开基本故障灯亮，含有叹号指示灯的也有制动器指示灯和胎压检测指示灯，车子在通电时，仪表盘上的指示灯便会开启，这是由于车子在进到自检状态，自检完成以后，汽车上的指示灯便会熄灭，假如持续开启
在时速道80公里的情况，最多可以支撑车辆行驶250公里。在行车版过程中，假如发觉车胎失压，无需慌乱，只需减低车速就可以正常行驶，权然后到车胎修理店后补胎就可以了。假如宝马轮胎失压了还接着行驶有可能会增加车胎与地面的触碰面积，加速车胎的磨损，减低车胎的使用期限；并且轮胎失压，也会导致油耗上升、方向盘厚重，或者会跑偏，影响安全驾驶；并且，因车胎与地面的摩擦增加，车胎的温度会骤然上升，车胎变软，强度降低
随着目前的动力电池的技术逐渐的完善和成熟，航能力也有了一定增长，这对于电动汽车来说是技术进步的必然趋势。只是这种技术进步是一小步累计规律，现在的新能源技术还不是特别成熟，特别是对于大家来说，续航里程的限制特别的明显。所以很多人都把它当做是上下班的代步车来使用，其实这样做还是比较合理的。一般来说，如今的电池材料特性，也就导致了它无法较长时间使用。通常开上几年的时间，就需要进行更换。而电池的成本差不多
伴随开车时长的增加，车子內部的配件损坏会渐渐严重，为了确保车子正常驾驶，厂家在生产车子的时候，设定了一些提示显示灯，到了一定驾驶里程后，车主就要及早替换配件。保养灯的作用便是记录一些主要配件的使用里程数，宛如短跑比赛中的计时器似的，起着提示车主及其汽车修理工作员的作用。假如车主替换了相应部件，不将保养灯归零，并不会影响到车子的特性，但是会给下次替换汽车配件带来麻烦，因为不能准确知道新配件使用的时长