Japanesedomesticmarket与Japanesedomesticmodel有相近的含义。日本国内市场对车辆的特有要求催生出了与之相匹配的管理规定，在这类管理机制下逐步产生了独特的车辆需求。许多车迷为了能使自个的车有jdm特点，都是会将汽车本身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本特点。总体来说，jdm是一种日本的改装车文化，它并没什么显著的定义。通常情况下，日系车改装jdm特点的比较多，例如丰田supra、本田飞度、三菱EVO等。汽车在改装时，无外乎就是对汽车的动力、刹车、行走、外观部分开展改装，动力部分：汽车改装动力部分主要是改装发动机，例如刷个ECU电脑提高汽车发动机的动力、更换火花塞提高点火能力、更换高流量特点进气改善汽车的进气能力等。刹车部分：主要是对汽车的刹车片和卡钳开展改装，通常分成前六后四或是前四后二。行走部分：行走部分主要是对汽车的轮毂和轮胎开展改装，进而使其抓地性和加速性更强。外观部分：主要是改装汽车大包围和尾翼等。 
车辆抵押分为全款抵押和非全款抵押两种。全款抵押是指汽车已经付清全部款项，但车主却未能或不愿意偿还金融公司的贷款，且不愿意过户所有权。因此，金融公司有法律权利进行债权转移，购买这种抵押车是安全的。而非全款抵押是指车辆仍被车管所和银行抵押，车主私自买卖此类车辆是违法的。抵押车就像二手车一样，都曾被使用过。购买抵押车时，务必仔细检查车况，确保车辆不存在严重问题。建议车主在此过程中应有专业人士陪同。
二手车买家有两种：第一种是账号是公司，实际操作者是个人，比如车辆司机。司机贷款实际买的车辆只和公司名字挂钩。后来由于司机未及时还款等个人原因，车辆被回收到二手车市场出售。第二家公司的二手车是工程队或者物流公司批量购买的，通常服务于一定的建设期。建设期结束后，它们将被重新投入市场进行交易。对于这种车，建议不要轻易购买。你一定要在充分了解车况的情况下酌情选择。
据了解，一些处于新车状态的二手车是可以继续享受原车质保的，但由于每个经销商实行的质保制度有所不同，所以，二手车是否能享受原车质保则需要以实际情况为准。还有就是部分处于新车状态的二手车，是不能享受原车质保的，因为其质保制度当中，质保服务仅提供给第一任车主进行使用，二手车主将无法继续延用原车质保。对于此类情况不一的质保服务问题，消费者在购买二手车时，可以事先向经销商进行咨询，了解其质保服务规定后再购买
二手车市场上是存在很多翻新车或者库存车，这些车辆的里程不足1万公里，价格也很便宜，看起来跟新车一样，但是这些车辆却是存在很多的安全隐患，对人身安全造成很大影响。选购时最应该检查的四个焊点是：车头水箱框架以及大梁的焊点、四门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点、底盘两边的焊点。如果发现以上焊点不整齐，形状也并不规则，那么就可以判断二手车是事故车了。多二手车主为了能够抬高二手车的价格，都会在里程上做手脚，
在实际的试骑时，要在怠速时就测试好刹车、离合等重要部件的灵敏度。千万不可一上来就把速度提到很高，这样如果刹车离合有问题，那么在试车时就很容易发生事故。所以骑上车后要看看离合是否打滑，换挡是否平顺，有没有非常明显的顿挫感，前后刹车是否全部可用且稳定。
农村道路坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不宜过高，否则会加剧车辆振动，不仅会造成车辆传动系统、行驶系统等零部件损坏，还会直接威胁行车安全。尤其是下雨天，在积水泥泞的路面上行驶时，更要稳好油门。控制车速，变速和紧急刹车用中低速档，即使需要减速也要减油门控制；当路面有坑洼和岩石时，应考虑车辆的离地间隙。经过松软、泥泞、积水路段时，要特别小心。必要时要下车观察。当确定车轮不会陷进土里，就可以挂低档，慢慢
佩戴安全带对于车辆内部的每一位人员都是至关重要的，在相关法律法规中，驾驶人员是明确规定要佩戴安全带的，如果不佩戴则会面临罚款、扣分的情况，尤其是在高速公路以及城市快速干道行驶时，其他乘车人员为了人身安全也应该佩戴好安全带。
为了保护车辆的电路系统，通常车窗升降电机配备了过热保护装置。如果某些原因导致元件过热，电机将进入过热保护模式，导致车窗失去升降功能。车门玻璃导槽是一个常被忽视的细节，使用过程中，灰尘会积聚在导槽内，增加阻力，长时间累积可能导致玻璃升降困难。清洁导槽并涂抹润滑脂可解决问题。电瓶电量不足会导致车窗升降困难甚至失灵。在未启动发动机时操作升降车窗，会消耗电瓶电量，若电瓶电量过低，将会出现升降问题。给电瓶充
