它由连杆、减震器和减震弹簧组成，但多连杆独立悬架的连杆比普通悬架多。按照惯例，只有达到4个甚至更多连杆结构的悬架才能称为多连杆。

多连杆悬架的特点

它保证了汽车有一定的舒适性，不敢连杆更多，使车轮和地面尽可能垂直，减少车身倾斜，保持轮胎地面，其控制性能很好，现在高端汽车注重性能和控制稳定性，主要使用多连杆悬架。

多连杆悬架材料

多连杆悬架的结构比较复杂，材料成本和研发实验成本，加上制造成本远高于其他悬架，但这种悬架占据了很大的空间，所以许多中小型汽车很少使用这种悬架，因为考虑到汽车的成本和空间。

多连杆悬架的作用

由多连杆组成的悬架可以提供多个方向的控制，使轮胎具有可靠的驾驶轨迹。现在四连杆和五连杆悬架是多连杆悬架，结构准确，定位准确。该悬架结构用于前轮和后轮，可调节后轮前束，提高车辆行驶稳定性，减少轮胎摩擦。