车态为您解答：

1、结构对比：

鼓制动的原理是在制动鼓中加入活塞，通过液压推动压制动鼓，产生摩擦，达到制动效果。盘式制动器是通过对卡钳施加液压，使摩擦材料夹住制动盘，以达到制动效果。

2.原理对比:

鼓式制动的原理是通过液压推动活塞，使两侧的制动蹄靠近车轮内壁，从而达到制动效果。由于车轮向前移动，滚动力会反应到刹车鼓，导致刹车力放大，影响乘车舒适性。盘式制动器通过液压泵推动制动卡钳，以达到制动效果。因此，刹车的大小直接取决于刹车卡钳的压力，不会像鼓刹那样放大，其先天性相对较小。

3.优点对比:

鼓式制动器的制动强度相对较大，在关键时刻可以及时制动汽车，可以有效避免事故的发生。由于大型卡车的惯性相对较大，因此对制动强度的要求相对较高，因此鼓式制动器在大型卡车中的应用一直是一个不可替代的地位。盘式制动器属于外部制动系统，散热良好，易于控制，可高频点制动，也可接入ABS点刹。

附件：鼓式制动器：鼓式制动器已应用于汽车近一个世纪，但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍然配置在许多型号上 （主要用于后轮）。它与轮胎固定并以同样的速度旋转。制动时，用油压推动制动蹄与制动鼓内缘接触，通过接触产生的摩擦力抑制轮胎旋转，达到制动的目的。

盘式制动器：盘式制动器由与车轮相连的制动盘和盘边缘的制动钳组成。盘式制动器有时也被称为盘式制动器，分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在盘上钻出许多圆形通风孔，或在盘端面切割通风槽或预制矩形通风孔。通风盘式制动器使用流量 其冷热效果优于普通盘式制动。