首先，在外形方面，新的帕萨特在外形方面发生了很大变化。以前，帕萨特的车型比较古典，但车身有点单调。新的帕萨特选择了大众最新的美学设计，车头方面采用格式进气格栅和前照灯用镀铬装饰连接，“v”型的前脸组合使帕萨特的车头更加优雅立体的车身侧面，帕萨特以两条锐利的线条作为装饰，在延长视觉效果的同时，车身也不单调。迈腾在车身方面的设计偏向于动态，车身线条更清晰，车头也更青春动态，作为两种配置相似的车，迈腾和帕萨特的外观非常互补。在内饰方面，帕萨特采用以驾驶员为中心的中控设计，中控台不再对称，而是整体偏向驾驶员，中控区配备了9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘，极具科技感，中控周围的饰材采用了环抱式木纹饰条和钢琴烤漆内饰板，车内的奢华质感较旧款有了很大提高。虽然采用了和帕萨特一样的仪表盘和中央控制面板，但迈腾还是采用了传统的对称中央控制台设计，车内反而没有那么优秀。在驾驶体验方面，两辆车依然遵循各自的主调，帕萨特优雅，在同一动力配置方面动力调整更加稳定，强调顺畅稳定的驾驶体验和舒适的乘坐感觉，进入帕萨特时，柔软有弹性的座位和不断的动力传输，给人不想下车的冲动，迈腾依然充满动感，性能爆炸性强，前期爆炸力强于帕萨特，但车身调整方面减震不太好，舒适比帕萨特好
总的来说，关于迈腾和帕萨特哪个好，上面已经给出了明显的答案。在硬件方面，两者确实相似，但在装修、配置等软实力方面，上气大众帕萨特更胜一筹。
