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凯迪拉克ct4的前悬架不是麦弗逊悬架。该车的前悬架采用双球节独立悬架。双球节悬架实际上是基于麦弗逊悬架。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，因此悬架和羊角有两个连接点。

凯迪拉克ct4是凯迪拉克的后驱b级车，轴距2775mm，长宽高4760mm，1815mm，1421mm。

凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为237马力，最大扭矩为350牛米，最大扭矩为每分钟5000转，最大扭矩为每分钟1500至4000转。

这个发动机配备了tripower铝合金缸盖缸体采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。

与发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换档平稳性。

凯迪拉克ct4后悬架采用多连杆独立悬架，实际上是基于双叉臂悬架改进的叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高，车辆的操控性和乘坐舒适性也能提高。