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双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。鉴于废气涡轮增压的涡轮滞后现象，两个涡轮串联或并联。当发动机低速时，较少的排气可以驱动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，降低涡轮滞后效应。

当驾驶员踩下油门踏板时，发动机转速发生变化。由于涡轮机和压缩机的惯性，它们不能及时跟上速度的变化，这种现象被称为延迟现象。延迟现象增加或减少了发动机延迟的输出功率。所以你加速得越快，你就会觉得发动机就越难。

当发动机在两个涡轮增压器的共同作用下，进气效率大大提高，增压效果更显著，功率大大提高。当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作。此时，较少的排气可以驱动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。当发动机转速提高时，高速涡轮工作继续进入高增压值状态，提供连贯的强大动力。