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汽车的aps是油门踏板传感器。司机踩下油门踏板后，传感器会将信号传递给ecu，然后ecu调据此信号调整节气门开度。

早期发动机采用拉线节气门，通过钢丝与油门踏板连接。所以现在发动机使用电子节气门，油门踏板和节气门之间没有连接，油门踏板有传感器，司机踩下后，传感器反馈信号ecu，然后ecu调整气门开度，根据驾驶员踩踏板的行程等因素。

电子节气门的优点是可以让用ecu更准确地控制发动机。现代车辆配备了许多电子系统。如果使用拉线节气门，则ecu无法控制节气门。

当车辆打滑或牵引力过大时，ecu可降低节气门开度，抑制车辆打滑。

但电子节气门的反应速度不如拉线节气门快，仍有许多改装后的赛车使用拉线节气门。

节气门容易产生积碳，需要拆下节气门进行清洗，清洗后需要重新匹配ecu，否则，车辆油耗可能会增加。节气门位于进气歧管前方。如果节气门积碳严重，车辆怠速可能不稳定。