车态为您解答：

三种。分别是：

1、解体法

拆下发动机，检查是否有碳积累。这是直观的，但耗时费力，每次拆卸任何部件都或多或少会影响其性能，缩短其使用寿命。

2.内窥镜检查

拆下火花塞或喷嘴，用内窥镜观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本很小，在维护中用处不大，所以并不是所有的维修企业都配备了这个设备。

3.观察反馈电压的变化

用诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化，间接检测积碳的存在。一般来说，正常的氧传感器反馈电压为0.3-0.7V它们之间的波动，应该在10秒内有8个极大值和极小值的交替变化。一旦阀门产生积碳，氧传感器的反馈电压波动就会增加。