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德国汽车的设计主要是为了满足高速驾驶的需要。换句话说，在动力和控制方面，德国汽车应该更好。德国汽车发动机的最大扭矩相对较高，最大扭矩约为4000转，旨在高速换档和高速驾驶。开车时，德国汽车质地更厚，高速行驶时稳定性强。
然而，德国汽车的发动机结构复杂，故障率高，维修麻烦。整个后期的汽车维修成本远高于日本汽车。此外，由于德国石油能源不是很紧迫，在制造发动机时不会过多考虑油耗，因此油耗相对较高。
日本汽车交通拥堵，日本汽车主要考虑经济油耗。日本发动机可以说是世界上最先进的民用发动机（民用汽车不考虑超大排量跑车发动机，也不考虑法拉利和其他大排量马力发动机）。无论是静音处理、发动机寿命等，都处于世界领先水平。此外，汽车的内部设计也非常人性化。有些车型甚至被称为移动沙发。
缺点是它没有德国汽车那么强大。至于一些人说日本汽车皮肤薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。汽车的安全不取决于材料的使用，而取决于汽车的缓冲能量吸收。
