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梅赛德斯-奔驰g的三把锁差速锁，按钮在中控区，非常显眼。
具体来说说这三把锁:
一、第一把锁：
中央差速锁可以实现前后功率的对半分配。换句话说，前后桥的功率平等可以通过这个锁实现，一般用于轻度柔和的沙子。缺点是交叉轴失效。
二、后桥差速锁：
这把锁非常重要，因为硬越野大多是四轮驱动的。在路况不好的情况下，汽车的重心往往在后面。有了这把锁，后两轮将实现刚性动力连接。即使悬挂在一边，汽车也可以前进。
三、前桥差速锁：
这把锁可以说是汽车的最后一根救命稻草。该锁可以刚性连接前两轮，具有相同的输出功率。对于极端路况，如极端越野和岩石攀爬，此锁仍然是必要的。
对于一些喜欢越野的骑手来说，差速锁绝对是个好消息。这三把锁几乎可以带你过山过河，大大提高了车辆摆脱困境的能力。
