10年前别克的油耗或许远远超过了普通人能够承受的范围，甚至比某些国产车的油耗还要高，被称为“油老虎”也不委屈。就像当年的别克凯越，它搭载了一台1.6升的发动机，但是每百公里油耗高达10升左右。面对日系汽车低到7升的油耗，这个油耗水平确实不能算低。
但这都是“老黄历”了，现在的别克汽车油耗水平已经基本维持在家用汽车标准油耗水平附近，与那些号称热效率40%左右的涡轮增压发动机水平相当。就拿别克旗下销量最高的英朗来说，1.5L+6挡手自一体变速箱的动力组合，百公里综合油耗才6.3升左右。1.3T的版本，百公里油耗还不到6升，与大众朗逸等竞品车型的油耗差了还不到1升。
别克汽车与其他合资品牌的定位一样了，但是大家要知道，早期别克进入国内市场时可是定位高端品牌，真正的普通家用品牌是雪佛兰。从价格上来说，别克的价格要高于雪佛兰汽车。
关于保值率这个问题，别克汽车的保值率确实比丰田、大众这些同级竞争对手要低，不过在价格面前这些问题就都不是问题了。对于现阶段的国人来说，汽车不是一个随手就能更换的物品，买了车至少得五六年之后才会换，到时候汽车都已经跌到一个比较平稳的水准了，保值率的高低对于车主影响也不会很大。
