习惯上我们会将双离合也归纳到自动挡当中，此外CVT也属于自动挡。因为自动挡的特点就是不用驾驶员亲自去踩离合和加减档，电脑会根据实际情况自动完成升降挡的操作，所以开自动挡的车会比开手动挡的车更加简单。

但是我们不能将双离合直接就当做是自动挡一样开，尤其是在遇到堵车或者走走停停的路况的时候。因为双离合变速箱与发动机之间的连接部件是离合器，在这种堵车路况之下离合器会长期处于半联动的状态，导致离合器烧蚀磨损。

而在走走停停的时候难免要在油门和刹车之间来回切换，如果双离合变速箱不够聪明那么就会频繁地在1、2挡之间切换，使得车辆有明显的窜动影响舒适性。因此很多老司机在开双离合的车时都会用手动模式去应付堵车和走走停停，让变速箱的挡位固定从而避免窜动。

既然讲到了双离合的手动模式，我们还可以讲一下手自一体和双离合的区别。手自一体和双离合的共通之处就是两者都属于自动变速箱，而且两者都有手动模式。

区别就在于手自一体变速箱的齿轮箱是行星齿轮机构，而双离合变速箱的齿轮箱是普通齿轮机构，而且手自一体的传动结构是液力变矩器，而双离合的传动结构是离合器。

手自一体通常是指带有手动加减档功能的AT变速箱，这样可以赋予车辆一定的驾控乐趣。如果你的车是AT变速箱但是档杆有S挡加减挡功能或者方向盘后面带有拨片，那么就意味着你的车是手自一体变速箱。

而双离合变速箱都会标配手动模式，即使是在低端家用车上也不例外。双离合的手动模式一方面就如上面讲的那样在低速蠕动时固定挡位，另一方面在你想要享受驾驶乐趣时，双离合变速箱手动模式极快的换挡速度和超高的传动效率是要比手自一体来得更爽快的。