有的车子的轮胎鼓包比较小,有车主说轮胎鼓包跑了一年高速都没事,但是其实这种情况是十分危险的,无论鼓包大与小都需要及时更换,不能再继续开了。因为车子轮胎鼓包说明其内部的帘子线已经断裂,继续行驶会影响到行车安全,尤其是在高温且连续行驶的情况下行驶很容易出现爆胎。

在有些修理店可能宣称可以通过热补法修复较小的鼓包,也就是用高温硫化将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固,以起到密封伤口的作用。实际上,这种方法并没有从根本上去解决帘子线断裂的问题,而只是在鼓包处加厚了橡胶,不否认存在着一定的作用,但是长时间或高速使用存在很大的安全隐患。

而且,热补对师傅的技术要求比较高,如果高温硫化时间过长,就会产生过硫,出现胎面变脆,花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。如果时间过短,就会产生欠硫,补过的部位容易脱落。为了避免师傅修补过程中的疏漏或是技术上的不足,轮胎鼓包建议最好不要开了,应及时更换。

轮胎鼓包除了安装和轮胎制造原因外,绝大部分是由于使用过程中人为的外力作用,从而导致胎壁帘布层局部断线形成的。主要有以下几种情况:

1、轮胎受到较大的撞击:高速过坑洞、减速带等落差较大的地面。

2、轮胎长期气压不足行驶:轮胎气压不足时会对轮胎的帘布层造成挤压,在行车时,轮胎帘布层极易出现疲劳,导致帘线断裂。

3、长期将车停在不平的地面上:在停车时将车骑在马路牙子上,久而久之便会对轮胎的帘线造成损伤,从而导致鼓包。

4、轮毂变形:轮毂变形会导致轮胎被强力挤压,从而损伤帘子线,在行驶一段时间后便会形成鼓包。