点火线圈只有1个或2个出现故障，并且其他并没有受影响，如果其他点火线圈使用情况还不错，寿命在10万公里以内的话，那么可以直接更换故障的点火线圈，不需要4个一起换。

如果点火线圈已经使用有一段时间了，寿命在10万公里以上的话，这时建议即使坏一个也全部更换了。这样是为了避免有后顾之忧，如果只换一个，谁知道剩下那些会不会隔段时间也歇工了。

点火线圈更换流程：

1、打开发动机舱盖，有发动机罩的需要卸下，这时可以看到发动机各缸裸露的点火线圈。

2、将图中黄色插销慢慢向外提起（右），注意切不要将插销提断；而后再向下压动黑色卡扣柄，并同时向外（右）慢慢拔出插头。由于每缸插头都与其对应的气缸一一对应，所以切勿搞混。

3、使用对应的套筒工具将各缸点火线圈的固定螺丝卸下，并将点火线圈拔出。

4、将新的点火线圈一一装回点火线圈孔中，在装回去的同时，一定要保证其与火花塞端子稳定结合。

5、使用固定螺栓将点火线圈固定牢靠，并插上各气缸对应的点火线圈插头，将插口插销向内推至锁止位置。

6、安装完成后测试点火线圈是否正常工作，如一切正常，将发动机罩装回发动机即可完成。

点火线圈故障前兆：

1、随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现出现油耗增加、动力下降等不良反应。

2、发动机出现缺缸现象，从而产生剧烈的抖动，如果点火线圈损坏严重，或者发动机缺缸数量过多，很有可能造成车辆无法正常启动。