在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

至少事故车比正常车少卖多少钱？一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

由于发生事故会导致车辆贬值，所以有些在交通事故中无责任的车主会要求对方赔偿贬值损失，那么这个贬值损失有没有法律依据，并且应不应该赔呢？

关于这一个问题，也确实难倒了我国的司法机关。因为目前并没有明文规定应该或者不应该赔偿贬值损失，从理论上来讲，造成了别人的损失理应要赔偿，但实际上车辆贬值损失的判定依据并没有非常具体且客观的条件。最高法院也曾就这一问题向民众征求意见，而结合了民众的意见之后，最高法院给出的答复为“我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。”

换句话来说，提出赔偿贬值损失从法律上来说的不到支持，所以最终胜诉的可能性比较低，但大家也不妨时时申请贬值损失赔偿，毕竟车辆无端发生事故会贬值是一个不铮的事实。