严格来说，领克03用的2.0T发动机不是沃尔沃的发动机直接搬过来的，同样的2.0T发动机尽管在结构设计、参数等方面有很多相似之处，但出于成本控制以及其他相关因素的考虑，他们是存在一定区别的，只能说是技术共享，并且同源，都达到了先进水准。 领克是吉利与沃尔沃合作的产品。吉利品牌车型不能光明正大使用的技术，在领克身上都可以公开使用。目前看领克01的保养费用与零部件价格与沃尔沃是接近的，其他方面与沃尔沃还要有一定的差异，如果完全一样势必会影响沃尔沃未来发展的方向。领克01的看点：采用CMA架构平台，这个平台是沃尔沃与吉利共同开发的，专门用来生产紧凑型汽车。这个平台其实就是沃尔沃出技术，吉利出钱。领克01在用，XC40也在用。发动机：领克01采用的B4204T302.0T发动机其实就是沃尔沃XC60两驱版采用的T4发动机，代号为B4204T44，是XC60低功率版本，最低配车型采用的那款发动机、阉割的发动机。最大马力190匹、最大功率140kw、最大扭矩300Nm。虽然动力比T5差一截，但是这个动力用在紧凑型SUV上，是绝对够用的，功率仍然有富余。同样这款低功率发动也装在沃尔沃XC40上，XC40高配车型则采用了这款2.0T发动机，代号为:B4204T47。变速箱：领克01两驱版采用的是6AT变速箱，而四驱版采用的是七速双离合变速箱。这款变速箱仍然是吉利与沃尔沃开发的，沃尔沃的双离合变速器技术是老东家福特的，福特当年与格特拉克合作的产品。目前福特已经弃用双离合变速箱，部分进口的XC60采用6DCT双离合变速箱就曾经因为变速箱问题被召回，目前双离合技术已经非常成熟，大多数主机厂家都有制造双离合变速器的能力，吉利出钱，沃尔沃出技术共同开出发双离合变速箱不会是半成品，吉利旗下旗舰中级车博瑞率先采用7DCT、而领克02、03则在01之后也采用这款双离合变速箱。但是沃尔沃旗下车型暂时并没有采用这款双离合变速箱，例如XC60采用8AT，XC40也采用了8AT，低配采用三缸发动机。双离合对沃尔沃伤害特别深，短时间不会启用。