原创
非全尺寸备胎对行驶速度有限定（最大时速不可高于80km/h），只可以起到临时代替原胎的作用。全规格无限制。全尺寸备胎是规格与车子4条原装轮胎规格一样的备用胎，重量比非全规格的备用胎要沉重许多。通常轿车都是会常备一个备用轮胎，依照备用胎规格的大小通常能够分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备用胎3种。备用胎的规格问题国家并没有详细的硬性规定，因此许多厂家为了能节约成本运用小一个型号的轮胎当作备用胎。比如
2021年01月14日
原创
备胎其实是应急轮胎，不是长期轮胎。不管备胎是宽是窄，厂家对生产和使用都有特殊要求。备胎没有磨损是因为没有长时间挂在车上。因此，没有磨损的轮胎不同于已经磨损的轮胎。汽车使用备胎本身就存在一定的安全隐患。在使用过程中，用户不能仅仅因为汽车已经行驶了几公里，就用备胎更换原轮胎。由于备胎和原胎的生产时间不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命和变形都不同，长期使用不安全。备用轮胎应在紧急使用后立即更换为原轮胎
2021年01月14日
原创
1、花纹磨损不同。全尺寸备胎与一切正常轮胎最大的不同在于不经常使用，常年使用的轮胎花纹磨损较大，而备胎不经常用因此 花纹完好，而花纹磨损的差异会造成 轮胎的散热、制动、排水等产生差异。2、自然老化。轮胎有一个自然老化过程的，假如你的备胎时间放置过长，也同样会报废。尤其是那些使用时间较长的汽车，备胎绝大多数都早已过了使用期限，假如想备用应急，就应该更换新的全尺寸备胎。3、轮毂材质不同。备胎尽管尺寸一
2020年12月19日
原创
关于成本，非全尺寸轮胎和全尺寸轮胎的市场差价可能也就200多到300元人民币，这似乎并不能节省多少，不过，对于一些年销量好几万台的车企来说，每辆车节省一块钱，一年下来都是一个不小的数目。对于普通消费者来说其实也能省下一些费用，备胎即使没有使用过，一直放在后备箱中，到了一定的年限也是要求必须更换的，因为橡胶本身会有自然老化的性质，所以对于几乎用不到的备胎来说，几百块买一条非全尺寸已经绰绰有余。有很多
2020年10月13日
