原创
轮胎胎压受季节性要素影响也较为大，夏天温度高，驾驶环节中车胎易于发烫，胎压高的话易于引发爆胎，胎压要偏低一点儿；冬季胎压比夏天要高一点儿，由于冷缩热涨，因此通常冬季汽车的胎压在250kpa-280kpa中间较为合适。凉胎与热胎的胎压也是不太一样的，热胎比冷胎胎压高二十kpa上下。厂家的建议值也就是冷胎胎压值，凉车情况下的轮胎胎压在230kpa-250kpa上下，但实际以每一辆车标明的胎压为标准。
2021年11月01日
原创
气压对轮胎来说非常重要，过高和过低都会减短轮胎的使用期限。气压过低会使胎体变形变大，胎侧易于出现破口，同时产生屈挠运动，造成过度发热，使得橡胶衰老。气压过高，会使轮胎帘线过度伸张变形，胎体弹性降低，使汽车在行车过程中负荷变大，如果遇上冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠损坏，并使耐轧性能降低。
2021年10月29日
原创
防冻液能够避免在严寒季节泊车时冷却液冰冻而胀裂散热器和损坏发动机气缸体或盖。很多人觉得防冻液只有季节才使用，但实际上防冻液整年都要使用。发动机以及冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢以及焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭受腐蚀，产生锈迹。而防冻液不但不会腐蚀发动机冷却系统，还具备防腐蚀和除锈作用。对一些长时间运行的车辆，例如出租车等。通常高质量的防冻液每一年更换1次，而一些运行
2021年07月08日
原创
胎压过大，会导致，车胎与路面的基础面减低，可以减低耗油量，可是也会干扰制动力；胎压过低，会导致，车胎侧壁直接磨损路面，过快，或过久行车，导致侧壁裂开，乃至爆胎。车胎自身也易于产生异常磨损。并且车胎的缓冲避震能力变差，乘车的舒适度就变的差了。胎压太低，舒适度好，安静稳定。可是滚动阻力大，耗油量高。并且也会导致车胎的异常磨损，此外，低胎压会导致车胎发热严重，快速使用易于导致驻波而忽然爆胎，十分危险。因
2021年06月30日
原创
实际上干扰耗油量的原因有很多，最先便是车子自身的原因，比如车重，车子自重越大，耗油量越高。除此以外，以1部五人座车型为例子，仅有驾驶人员一名乘客时，与满载时，差距250kg上下，一样的情况下行车，综合性耗油量会差距0.5L汽油上下。风阻也是干扰耗油量的首要原因之一。这些年来，汽车工程师在空气动力学的试验中最关心的领域便是空气阻力。依据宝马的空气动力学权威专家称，每减低10%的空气阻力，就可以减低2
2021年03月06日
原创
有时候会出现胎压过低的状况，轮胎胎压过低的缘故有很多，包括汽车轮胎破损或者汽车轮胎慢撒气。当汽车轮胎的胎压过低时，会影响车辆的操纵，并且也会提升车辆的油耗，因此要尽快补充轮胎的胎压。如果是汽车轮胎被扎导致的胎压过低，可经过检查轮胎表面的损伤状况得知。当发觉是扎钉造成的胎压过低，钉子是不可以直接拔出来的，不然会导致轮胎严重漏气。这种状况应该马上低速将车辆开到修理店，交给专业的维修人员处理。通常情况下
2021年01月30日
原创
发动机怠速运转时，油压应不少于0.1mpa。机油压力过低，会毁坏发动机的润化标准，导致润化、冷却和清洁欠佳，将导致零部件粘着损坏。曲轴主轴轴承颈及曲轴轴颈和轴承中间间隙过大，运动粘度过低和滤芯破裂都是会导致油压过低。机油压力过高，虽然不常见，但一样会毁坏没问题的润化标准。如运动粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不合理或无法开启都是会导致油压过高。汽车机油消耗过多，发动机没问题的汽车机油
2021年01月27日
原创
机油不够或是机油过多，机油温度容易过高。发动机的冷却系统损坏，冷却液缺损。出现故障，或是泵油量过少。采用劣质品机油，机油杂物过大，在摩擦时，会形成大量的热量。冷却器被堵塞，机油压力不够，达不到常规的排热。另外机油也是有保质期的，国家规定的机油保质期是5年，一部分机油保质期达十二年的时间，因而通常3年以内的汽车机油应该是一丁点问题也没有的，鉴于机油并非食品或生物医药类，质检总局也有一个规定，有效期超
2021年01月13日
原创
汽车发动机在正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转和性能，同时发动机运转产生的热量也无法满足常规风冷的需求，所以汽车发动机一般采用水冷导热的设计。冷却系统的作用是使发动机保持在最有利的温度范围内工作，从而提高发动机功率，减少发动机磨损和油耗。温度过高或过低都会对发动机的运行产生不利影响。为了保证发动机在正常温度范围内工作，汽车会配备一个发动机冷却液温度传感器，通常单独显示
2021年01月13日
原创