原创
皮带打滑：首先我们考虑到的便是皮带打滑的问题，由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。空调压缩机损坏：空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷，同样，当发动机转速提升时，制
2020年12月28日
原创
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即开启冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，压根无需启动空调压缩机，因此 ，开暖风只需要调节空调按钮，不用开启AC开关。自动空调只需要选择风向和设定温度，风速则是全自动选择的。因而相对而言更加简单，并且还可以自动恒温，但是自动空调在启动之初为了尽早达到设定温度。通常刚启动的前两分钟风速都很高，很多人觉得太吵就顺手按了风速了，但是这时候风速就变为
2020年12月28日
原创
AUTO是自动空调按钮，这一功能打开以后，自动空调便会依据车里外的传感器得到 信息，自行对空调的温度及排风量开展调节控制，车里的人员不用手动去调节，这一系统可以控制车里保持适宜的温度。A/C是汽车的制冷开关，打开这一按钮以后，汽车的压缩机便会工作，空调便会进到制冷状态。升温降温按钮是旋钮式的，往左边旋转是降低空调的温度，往右边旋转是提高汽车的温度。内循环外循环，也就是空气内循环与空气外循环，全部汽
2020年12月24日
原创
1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对无法达到正常空调的效果。通常故障原因是空调泵内磨损，造成 功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才可以解决问题。2、当检测到系统高低压都比正常偏高的时候，参考口诀，常见问题通常是系统有空气或是制冷剂添加过量，这个时候需要重新抽真空，再添加适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，尤其是环境温度较
2020年12月22日
原创
首先我们要搞清楚什么是内循环内循环的意思，通常是指我们在开乐汽车空调以后，车子外面的空气是没有办法进入到车内的，这样一来，那么车内空调的制冷或 是制热的效果肯定就会更加的好一些。但与此同时肯定会有一个弊端，假如你走的是长途，车里面很有可能会出现缺氧的情况，这个时候对驾驶员的危害还是比较大的，因此 如果开的是长途，那么就必须内部循环和外循环交替使用，那我们就干脆直接使用外循环。还有一种方法就是我们在
2020年12月21日
原创
判定方法：1、在温度三十度，刚开启空调后十分钟内低压侧压力在四十PS上下，高压侧在1.5MPA上下是没问题的。2、在温度三十度，开启空调十分钟后，低压侧压力在四十PS，高压侧压力在2.0MPA之上，是散热异常的问题。3、在温度三十度，开启空调系统十分钟后，低压侧压力在二十五PS到三十二PS，高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最没问题的状态。适度增加油门低压侧压力能够降低到二十二PS。4、在温
2020年12月21日
原创
1.开空调前先通风。当汽车经过暴晒以后，车里的温度较高，这个时候直接开空调并没有太大作用，最好的办法就是上车之前，先把驾驶室的一边的门窗摇下去，然后把副驾驶位置的车门反复开关十次，加速车内外空气流通，使车里温度下降。2.合理使用内循环。空调的内循环要替换使用，每三十分钟开启一次外循环，净化车里空气五分钟之后，再切回内循环。风速主张大而风向往上，把车外的热空气阻隔在了外面，车里形成了一个密闭的空间，
2020年12月19日
原创
1、制冷剂，汽车空调之所以能够指令主要的一个环节就是制冷剂的发挥的主要作用，假如你的空调制冷效果不是太好不妨查看一下是否制冷剂用完或 泄了漏了，要是没有了只需要添加即可。2、压缩机和膨胀阀使我们汽车制冷系统中灵敏度比较高的主要的部件，也是有可能是他们造成 空调不制冷的主要原因，膨胀阀的进口处的滤网往往会有一些杂物，这样也许造成 制冷输入量过小造成制冷不足。3、冷凝器，冷凝器他的主要功能就是散热，汽
2020年12月18日
原创
管道接口制冷剂泄漏造成 的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量开展转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。制冷剂假如被超量加入，空调系统就没有足够的空间开展液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，造成 压缩机罢工
2020年12月17日
原创