原创
手动挡汽车大部分采用的都是齿轮箱变速，这种变速器的机械传动效率很高，延迟很低，所以输出的效率也是非常高的。自动挡汽车传动靠着变速器油来实现，依靠液力变矩器来实现，这样造成的传动损失比较大。因此，就传动效率而言，手动汽车更好，相对油耗低于自动汽车。反映到油耗上就是手动挡要省油一些。自动变速器的变速器实现自动变速器，因此自动变速器的内部结构比手动变速器的内部结构精密复杂，因此内部部部件也很多，补充必须
2021年01月20日
原创
碳积累对车辆的影响非常大，可以降低发动机的功率，增加燃料费，严重时发动机爆炸，加速异响，损害活塞和曲轴，最后发动机燃烧油必须修理。积碳不单单对车辆有危害，同时对自然环境也有危害。它直接影响车辆的尾气排放，导致无法通过年检。因此，对于积碳的情况，必须重视，不能视而不见。积碳的形成不是一天两天的事，一定是一个漫长的过程，就像家里的水壶。水和碱不多的时候可以用醋煮，但是如果长时间不处理，水和碱已经到了很
2021年01月19日
原创
碳积累对车辆的影响非常大，可以降低发动机的功率，增加燃料费，严重时发动机爆炸，加速异响，损害活塞和曲轴，最后发动机燃烧油必须修理。积碳不单单对车辆有危害，同时对自然环境也有危害。它直接影响车辆的尾气排放，导致无法通过年检。因此，对于积碳的情况，必须重视，不能视而不见。积碳的形成不是一天两天的事，一定是一个漫长的过程，就像家里的水壶。水和碱不多的时候可以用醋煮，但是如果长时间不处理，水和碱已经到了很
2021年01月06日
原创
汽车发动机积炭是电喷车不能避免的问题，只是积炭的严重程度不一罢了。首先帮楼主简单分析下积炭在低速状态下产生的原因：车子长期低速状态下行驶时，发动机燃烧室中喷出的燃油因进气量不充分致使燃烧不充分，而燃油燃烧不充分大部分气态产物都被排除车外了，但剩余的部分焦油和碳会残留在进排气门，燃烧室中，活塞环上，进气歧管等部位。长期积累，其体积和厚度都会不断增加。其危害如下：积炭最直接的危害是发动机抖动，这由于原
2021年01月04日
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每一个车辆清理积碳的时间就不一样，但城市内行驶的汽车建议行驶2万公里就清理一回，常常跑高速的汽车3~4万公里清理一次即可。积碳过量需要清理的判断方法：当发觉冷车时需要多次才可以正常启动、提速慢加速无力、尾气刺鼻、油耗也比以往有所增加，那么发动机的积碳情况已经有点儿严重，需要去清理。特别情况下，开了五年以上的车子逐渐会有类似问题，假如碰到油品不好，也许会加速发动机积碳状况。发动机积碳很常见，城市里开
2020年12月21日
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车子长期低速状态下行驶时，发动机燃烧室中喷出的燃油因进气量不充分造成 燃烧不充分，而燃油燃烧不充分大部分气态产物都被排除车外了，但剩余的部分焦油和碳会残留在进排气门，燃烧室中，活塞环上，进气歧管等部位。长期积累，其体积和厚度都是会不断增加。其危害如下：积炭最直接的危害是发动机抖动，这是由于原本燃油气体喷到燃烧室是等火花塞点火后燃烧的，但这时由于燃烧室的积炭原因，积炭在高温下没等火花塞点火就引燃了燃
2020年12月19日
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积碳对车辆的影响是十分大的，它能够降低发动机功率，增加油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至于最后可造成 发动机烧机油必须大修的情况。积碳不但对车的危害大，对环境的危害也是非常大的，它直接能够影响到车的尾气排放，导致无法通过年审检测。因而，对于积碳问题，我们必须重视起来，不能当做视而不见。积碳的形成并不是一天两天，它必须一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不
2020年12月17日
原创
车子长期低速状态下行驶时，发动机燃烧室中喷出的燃油因进气量不充分造成 燃烧不充分，而燃油燃烧不充分大部分气态产物都被排除车外了，但剩余的部分焦油和碳会残留在进排气门，燃烧室中，活塞环上，进气歧管等部位。长期积累，其体积和厚度都是会不断增加。其危害如下：积炭最直接的危害是发动机抖动，这是由于原本燃油气体喷到燃烧室是等火花塞点火后燃烧的，但这时由于燃烧室的积炭原因，积炭在高温下没等火花塞点火就引燃了燃
2020年12月16日
原创
如果车辆长时间在市区内使用，建议每行驶20000公里清洁一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。如果车辆行驶实时路况非常不错，长时间跑高速，那么清洁的周期能够延长。怎么判断积碳，把节气门拆出来就可以看的很清楚积碳程度了。解体法：也就是把汽车发动机拆开，检查是不是有积碳形成。这样很直观，只不过耗时耗力，而且无论什么部件每拆装一次都会难免会影响其性能，减短其使用期限。内窥镜检查：把火
2020年10月13日
