原创
在自动挡汽车上，一共有2个挡位能够在停车时使用，一个是p挡，另一个是n挡。可是，这两个挡位之间有个显著的区别，那便是n挡没有锁止机构，而p挡是有锁止机构的。挂进p挡后，锁止机构会锁止变速箱内的终传齿轮，那样就算不拉手刹，车子也是没法走动的。挂进n挡后，不拉手刹或不踩刹车车子是能够正常的走动的。因此，n挡适宜在等红灯或短期内不熄火停车时使用，p挡是停车熄火时使用的。许多 汽车在熄火时如果不挂进p挡那
2020年12月29日
原创
在行车过程中，通常都采用行车制动，有利于在前进的过程中减速停车。不仅仅是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），避免 车辆前滑和后溜。停车后通常除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位，下坡时能够挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，这时发动机趋于怠速，因而它对传动系统产生一个阻
2020年12月28日
原创
发动机的动力通过离合器传递给变速箱，变速箱把发动机的转速改变（换挡）后传递给车轮，因此发动机和车轮总是以一定的比例在同步转动。例如1挡发动机转4圈车轮转1圈，挂到2挡后发动机转3圈车轮转1圈，踩下离合器后发动机与车轮断开连接，二者互不干扰，可是没踩离合器时发动机的转速和挡位以及车速都是一定对应的。而发动机的转速是有下限的，那便是怠速，低于怠速时发动机很容易熄火，因此每个挡位理论上的最低车速就是发动
2020年12月15日
