原创
在全面实现汽车电动化以前，混动成为了各车企在过渡阶段提供的解决方案，但不同的厂商对混动车有自己独特的理解和喜好，造出来的产品也都五花八门。现阶段常见的四种混动形式分别是HEV(油电混动)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混)和REEV(增程式)，在其中HEV是日系车企的最爱，PHEV是大家公认优缺点非常明显的技术，REEV是美系车企推动且令其名声大噪的，当然了李想和他的理想ONE便是REEV技术的
2020年12月23日
原创
如今许多车使用的都是48V轻混系统，原理就是把车用设备的标准电压提升到48V，思想来自于目前最传统的HEV混合动力车型，等同于带启停的动力系统和高压混合动力之间的折中解决方案。最大益处就是对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，直接达到省油的效果。优点：48V轻混系统的运用，能够使得汽车能够带动更大功率的车载系统，能够驱动更大功率的启停电机，更简单地带动发动机曲轴以唤醒发动机，减少系统工作地延时及
2020年12月21日
原创
轻混系统能够节油。内燃机燃油消耗量与负载大小有直接关系，能量守恒。所以传统内燃机在减低油耗上早已伤透了脑力，尽力减低各类元器件的能耗。比如运用可变排量的机油泵、可变排量空调压缩机、电子水泵等、方向电子助力系统等。可是这些能抠的地方都抠的差不多了，要想更进一步减低油耗就需要从发动机外部想办法。加装电机是一个最好的选择，与强混系统是一个原理。发动机外部加装电机，电机工作时发动机就会省力一些，省力自然也
2020年12月14日
