1、五菱荣光的节温器在汽车发动机正下方，从左前门弯下腰就可以看到，有个粗水管连接端拆掉就可以取出节温器；2、一般水冷系统的冷却液全是由机体流入，从气缸盖排出。

大部分节温器布局在气缸盖出水管路中。这种布局方式的优势是构造简单，非常容易清除水冷系统中的气泡；其缺陷是在节温器工作的时候会产生震荡现象。节温器也可以安装在散热器的出水管路中。这种布局方式可以降低或消除节温器震荡现象，并能准确地操纵冷却液的温度，但其构造复杂，成本费较高，多用以高性能的车辆及在冬天常常高速行驶的汽车上。

节温器，通常包含感温部件，趁着膨胀或冷缩来打开、关掉冷却液的流通，即依据冷却液体温度的高低自动调节进入到散热器的水流量，转变冷却液的循环范畴，以调整冷却系的散热能力。