雪地模式实际上简单的来讲,在手自一体车系上配备的,用来调节变速器完成二档起步,那样防止了一挡起步时扭矩过大,造成车胎打滑。在雪地模式下,提早打开abs,过去只有经过紧急停车才可以踩出的abs防抱死制动系统,现在可以简单的出现,这也是为了确保刹车踩死后车胎不容易滑下来。
实际上下雪模式并不限于下雪天应用,在市区很容易碰到的大雨天气下也是很实用的。即使在快速转弯时,也可以最大程度确保车身的稳定,对于北方车主来讲可以说非常实用的配备。尽管车内配备了雪地模式,但技能才算是驾驶最重要的因素。
雪地模式实际上简单的来讲,在手自一体车系上配备的,用来调节变速器完成二档起步,那样防止了一挡起步时扭矩过大,造成车胎打滑。在雪地模式下,提早打开abs,过去只有经过紧急停车才可以踩出的abs防抱死制动系统,现在可以简单的出现,这也是为了确保刹车踩死后车胎不容易滑下来。
实际上下雪模式并不限于下雪天应用,在市区很容易碰到的大雨天气下也是很实用的。即使在快速转弯时,也可以最大程度确保车身的稳定,对于北方车主来讲可以说非常实用的配备。尽管车内配备了雪地模式,但技能才算是驾驶最重要的因素。
雪地模式实际上简单的来讲,在手自一体车系上配备的,用来调节变速器完成二档起步,那样防止了一挡起步时扭矩过大,造成车胎打滑。在雪地模式下,提早开启abs,过去只有经过紧急停车才可以踩出的abs防抱死制动系统,现在可以简单的出现,这也是为了确保刹车踩死后车胎不容易滑下来。
雪地模式实际上简单的来讲,在手自一体车系上配备的,用来调节变速器完成二档起步,那样防止了一挡起步时扭矩过大,造成车胎打滑。在雪地模式下,提早打开abs,过去只有经过紧急停车才可以踩出的abs防抱死制动系统,现在可以简单的出现,这也是为了确保刹车踩死后车胎不容易滑下来。实际上下雪模式并不限于下雪天应用,在市区很容易碰到的大雨天气下也是很实用的。即使在快速转弯时,也可以最大程度确保车身的稳定,对于北方
雪地模式主要应用在雪地、泥泞不堪或是结冰道路。设定该模式后,变速箱无论在起步或是驾驶,都是会设定在二挡或是三挡,这时变速箱的传动比会降低,汽车发动机的输出扭矩便会受到限制,驱动力受阻,那么车辆在雪地打滑的情况便会降低。但车辆长时间在二挡、三挡起步,变速箱换挡的过程会拉长,进而加重离合和制动器间的损坏,减少其使用期限。另外,汽车发动机的传输扭矩受到限制,燃油便会燃烧得不充分,时间长了无疑会加大车辆的