一汽做为一个国有制车企，与大众合作的基本目地并没有为了更好地协助大众在中国发展趋势，只是为了能得到大众的技术性。不只是大众，中国一汽集团与丰田汽车、马自达汽车等知名品牌合作的目地，全是为了能获得技术性罢了。法国大众实际上也深得这一大道理，因此并沒有将扩展国內销售市场的重担彻底交给一汽大众，只是再找到比亚迪集团开展合作，减少了风险性。除此之外，大众针对国內的社会经济发展趋势也是有很深的科学研究，那时候长三角是中国的经济发展重心点之一，假如能加入到长三角经济开发区，对大众而言毫无疑问十分有益。
一汽做为一个国有制车企，与大众合作的基本目地并没有为了更好地协助大众在中国发展趋势，只是为了能得到大众的技术性。不只是大众，中国一汽集团与丰田汽车、马自达汽车等知名品牌合作的目地，全是为了能获得技术性罢了。法国大众实际上也深得这一大道理，因此并沒有将扩展国內销售市场的重担彻底交给一汽大众，只是再找到比亚迪集团开展合作，减少了风险性。除此之外，大众针对国內的社会经济发展趋势也是有很深的科学研究，那时候长三角是中国的经济发展重心点之一，假如能加入到长三角经济开发区，对大众而言毫无疑问十分有益。
一汽做为一个国有制车企，与大众合作的基本目地并没有为了更好地协助大众在中国发展趋势，只是为了能得到大众的技术性。不只是大众，中国一汽集团与丰田汽车、马自达汽车等知名品牌合作的目地，全是为了能获得技术性罢了。法国大众实际上也深得这一大道理，因此并沒有将扩展国內销售市场的重担彻底交给一汽大众，只是再找到比亚迪集团开展合作，减少了风险性。除此之外，大众针对国內的社会经济发展趋势也是有很深的科学研究，那时
此外，制造的车系不同，上汽目前只是代工，并没有在售车型。一汽奥迪制造的汽车是国产奥迪，奥迪制造的汽车是进口奥迪汽车，一汽奥迪是奥迪在中国设立的分公司，奥迪是大众汽车公司的子公司，是国际高品质汽车研发商和制造商。一汽奥迪为了满足国内购买者的需要，会在校准上进行相应的修改，也就是所谓的适应性设计。从这一点上来说，还是进口奥迪更具优势。在制造装配领域，进口奥迪和一汽奥迪已经趋向相同，完全是依照标准化流程
外型层面，辉昂的前脸持续大众的家族化风格，横幅式进气格栅，进入镀铬饰条组成中网，与两边矩阵式LED大灯组交接，拉宽前脸视觉体验，质感也是提升 特别大。车尾造型较为饱满，最引人注意的毫无疑问是那字母标logo，这一样是此车巨大亮点。另车体尺寸层面的长宽高各自为5074毫米、1893毫米、1489毫米。