在车门把手上有1个电子器件功能键，按一下电子器件功能键就打开汽车车门。在车门把手的位置有1个机械开关，把机械开关一提就可以打开汽车车门，机械开关是防止电子器件功能键出现故障而设计的。事实上，为了安全驾驶，其他一些开关理论上应该设置为物理按键，如电子驻车。特斯拉可以根据按住控制杆上的P停车按键来开启刹车，但系统会假设汽车已经停好，车里人员准备下车，四个门把手已经伸出。因此ModelS在操控的显示屏上依然专门针对设计了1个电子驻车按键，只需打开中控台，在停车与电源选项中选择操控，就可以看到这一个按键。
在车门把手上有1个电子器件功能键，按一下电子器件功能键就打开汽车车门。在车门把手的位置有1个机械开关，把机械开关一提就可以打开汽车车门，机械开关是防止电子器件功能键出现故障而设计的。事实上，为了安全驾驶，其他一些开关理论上应该设置为物理按键，如电子驻车。特斯拉可以根据按住控制杆上的P停车按键来开启刹车，但系统会假设汽车已经停好，车里人员准备下车，四个门把手已经伸出。因此ModelS在操控的显示屏上
无论是赠送的充电桩，还是购买的家庭自然环境服务包，特斯拉汽车工作人员都会主动联系你，了解安装地点的概况信息。后特斯拉汽车的战略合作服务提供商会对实际自然环境自然环境做好上门服务勘察，并给予精确的安装报价。勘察成功后，服务提供商会上门安装，随后就能使用。特斯拉汽车在一部分地区早已推售专门的电动车充电站，一部分高速路或是别的主干路都有超级充电站的身影。当然在市区中心布局更多，一般位于商业闹区和室外的公
首先将的车辆在一个可以确保安全的地方停下来，并且要把挡位切换到驻车状态，随后按住方向盘上的两个滚轮，直到显示屏关闭，确保关闭后需等候大概30秒，直到显示屏上存在特斯拉汽车的logo标志，这个时候车辆就会自动刷新GPU，确保车辆没有问题之后便可继续行驶。众所周知，特斯拉汽车Model3整个车机系统仅有中控台1款大屏幕，虽然该设计方案看起来非常简约，但应用起来与基本功能键功能键相差甚远，假如中控屏死机
雪地模式和普通模式的区别：1、扭距输出。启用雪地模式后，发动机的输出扭距会被限制，而且变速箱会设定为挂二挡，这时车子的输出扭距会变的更稳定，更柔和，能减少车子在雪天打滑的几率，而普通模式则毫无任何特殊功能。2、abs区域放宽。雪地模式会扩大abs的工作区域，在非紧急状况也会启用abs功能，而普通模式只能在猛踩刹车的时候才会开启。3、增强ESP功能。ESP功能在普通模式下通常会处于休眠模式，只有当车
除此之外，若发生特斯拉只是手机屏幕卡死，不能触控操作，但其它程序均可正常使用的情况下，可以试着先将汽车在一个可以确保安全的地方停下，而且要把汽车档位转换到驻车制动”情况，之后按着汽车方向盘上的2个滚轴，直到手机屏幕关掉，保证关掉后需等候大概30秒，直到手机屏幕上发生特斯拉的LOGO，这个时候汽车就会自动刷新GPU，保证汽车没有问题之后便可继续行驶。仅在汽车停驶且挂入驻车挡时重新启动触摸显示屏。重新
几乎我们遇到的，实际上特斯拉在专利中都有所阐述。特斯拉公布的专利，包括各种专利类型，迄今总共387项。专利名称和专利号。特斯拉开放专利并不是个准确的说法。准确来说，所有专利都是开放的。专利的本质，是以公布换取保护。对于关键技术，企业是不会进行专利申请来实现保护的，例如可口可乐的配方。这些专利，很多汽车厂商并不会拿来直接用，而是用来研究思路和路线，因为“善意”的解释权归特斯拉所有。
每台特斯拉车型都是会跟车附送1个家庭充电桩，组装后便可在家中充电，每个小时充电续航里程最大约八十公里，充满1次电约用电68-80度（针对85kW的车型）。特斯拉充电方法：应用普通家庭交流电：即用充电线连上110V的插头，随后用插头连上110V的插座，再使用充电线另一端连接上特斯拉，电流通过特斯拉自带的充电器为车底的电池充电，需用46个小时左右充满。
特斯拉最开始新能源汽车的研发团队主要是来自于硅谷，用IT核心理念来造车辆，而不是以底特律为代表的传统式汽车厂商构思。因而，特斯拉造新能源汽车，经常被看成是一个硅谷小子对决底特律大佬的故事。据外国媒体（VentureBeat）有关报道，对汽车生产厂家来讲，汽车标识和车辆本身同样的关键。车标设计自然也就成为了一个十分关键的任务。近几年来声名鹊起的特斯拉的T型车标已人人皆知，但不可否认这一个简单的标志不
