雪地轮胎借助特别的配方来增加与冰雪地面的摩擦力。其优势在提升冰雪地面的通过性和安全系数。雪地轮胎胎面的质地更软，悉心配置的二氧化硅混合物质橡胶配方能与平滑冰层接触得更密切，进而产生比4季轮胎更多的摩擦力，促使汽车在平滑冰层上的操纵性、安全系数提升。轮胎胎纹对雪地的牵引力有根本性的影响。雪地轮胎的胎纹较深，但也仅在低温环境下才可以呈现出更好的附着力。
雪地轮胎借助特别的配方来增加与冰雪地面的摩擦力。其优势在提升冰雪地面的通过性和安全系数。雪地轮胎胎面的质地更软，悉心配置的二氧化硅混合物质橡胶配方能与平滑冰层接触得更密切，进而产生比4季轮胎更多的摩擦力，促使汽车在平滑冰层上的操纵性、安全系数提升。轮胎胎纹对雪地的牵引力有根本性的影响。雪地轮胎的胎纹较深，但也仅在低温环境下才可以呈现出更好的附着力。
雪地轮胎借助特别的配方来增加与冰雪地面的摩擦力。其优势在提升冰雪地面的通过性和安全系数。雪地轮胎胎面的质地更软，悉心配置的二氧化硅混合物质橡胶配方能与平滑冰层接触得更密切，进而产生比4季轮胎更多的摩擦力，促使汽车在平滑冰层上的操纵性、安全系数提升。轮胎胎纹对雪地的牵引力有根本性的影响。雪地轮胎的胎纹较深，但也仅在低温环境下才可以呈现出更好的附着力。
由于雪地胎的造价要比普通轮胎，也就是四季胎的轮胎要贵很多，尤其是为了在冰面或者雪地行驶的时候要保证柔软性，就冲这一点价格就不菲。雪地胎，顾名思义就是雪地里面专用的，但是在公路上行驶，显然就不合时宜，也不经济。雪地胎上面都是Z形的刀槽花纹，在雪地里行驶雪的阻力才多大，但是如果行驶在普通道理上面都不敢想，尤其是受力面的增加，然后在行驶的过程中形成了阻力。当然，最后影响的可能不仅仅是油耗，而且还有轮胎的
车胎的速度标记，也被称作车胎的速度级别，指的是在规定的路面级别、轮圈名义直径下，在规定时间内准许运用的最快速度；依照可承载最快车速的不一样，车胎的速度级别可以分成a—z这二十四个不一样级别（并没有i和o级），这其中a级又可细分化为a1—a8这8个不一样级别。冬季胎是特意针对冬季的积雪路面而开发的。它具有独特的胎质和胎纹，可以确保在冬季驾车，起到最好是的性能。在冰面上，它的驱动力更加是无可媲美。-7
受热胀冷缩的影响，冬天胎里气压也会下降，应适量地提升胎压，以降低对车胎的磨损，但一定要操纵在适度的范围内，以确保前后胎面都完完全全触碰路面，达到最好抓地作用。低温度下需要避免在湿潮积水、有坑坑洼洼的区域停车，以防当中的积水因温度过低成冰冻住车胎，的影响车胎的使用期限。留意轮胎磨损的程度，要是到磨耗标志指示点，就一定要更换车胎了，是因为轮胎花纹比较浅不利排水，在雨雪天时极容易打滑，且有漏气隐患。
雪地胎，最突出的感受便是在冰天雪地甚至于冰面上刹车，车辆不会再像冰爬犁了，比不安装雪地胎好40%。雪地胎在较低温度下也可以维持橡胶的柔软，有更强的抓地功能。冬天下雪后，有一些地点路面还没来得及立即清除，而一层层的积雪持续的被小汽车辗压早已生成了结实的冰面，在上面行车有较大的风险。任何的一个拐弯或是大幅的变道都能够让司机觉得是漂移的感觉，在这样的条件下假如更换了冬季雪地胎，那样轿车轮胎与路面的摩擦力