“国V”是代表国五类排放。等同于欧盟的欧五规范，欧盟早已从二零零九年起逐渐开始实行，其对氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳气体和悬浮粒子等机动车辆排放的限制更为严苛。从国Ⅰ增至国Ⅳ，每提升一回规范，单车环境污染降低30%至50%。
经相关部门核审，全国各地从2017年1月1之日起逐渐开始执行国五标准。国五标准等同于欧盟的欧五规范，欧盟已从二零零九年起实行，其对氮氧化合物、氮氧化合物等机动车辆排放的限定更加严格。从国Ⅰ增至国Ⅳ，每提升一回规范，单车环境污染降低30%至50%。
“国V”是代表国五类排放。等同于欧盟的欧五规范，欧盟早已从二零零九年起逐渐开始实行，其对氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳气体和悬浮粒子等机动车辆排放的限制更为严苛。从国Ⅰ增至国Ⅳ，每提升一回规范，单车环境污染降低30%至50%。
经相关部门核审，全国各地从2017年1月1之日起逐渐开始执行国五标准。国五标准等同于欧盟的欧五规范，欧盟已从二零零九年起实行，其对氮氧化合物、氮氧化合物等机动车辆排放的限定更加严格。从国Ⅰ增至国Ⅳ，每提升一回规范，单车环境污染降低30%至50%。
国六汽车排放标准分成两个阶段，一个是国6a阶段，另一个是国6b阶段，值得一提的是，这两个排放标准的执行时间是不一样的，简单来讲，国6a只是国六排放标准的过渡阶段，真正执行国6b阶段时才算是最严格的阶段。国6分成a、b两个阶段，各自在二零二零年7月1日与二零二三年7月1日执行，国6a等同于是国5到国6的过渡标准，国6b才算得上真正国6时代。
“国V”是代表国五类排放。等同于欧盟的欧五规范，欧盟早已从二零零九年起逐渐开始实行，其对氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳气体和悬浮粒子等机动车辆排放的限制更为严苛。从国Ⅰ增至国Ⅳ，每提升一回规范，单车环境污染降低30%至50%。经相关部门核审，全国各地从2017年1月1之日起逐渐开始执行国五标准。国五标准等同于欧盟的欧五规范，欧盟已从二零零九年起实行，其对氮氧化合物、氮氧化合物等机动车辆排放的限定