五菱mini的车体侧边，选用了双线条设计，相平行的线条搭配前后突起的轮眉造形，让此车看起来简约而具备力量感。车尾这方面，宏光mini一样运用了较多的平行线条设计，视觉体验非常明显。
五菱mini的前悬架运用了麦弗逊独立悬挂，后汽车悬架运用了连杆式非独立悬架。麦弗逊悬架是1种构造较为简单的独立悬挂，这样的汽车悬架是由1个L型控制臂构成的，这样的汽车悬架是基本上并不会占有空间的。空间对微型轿车而言是十分至关重要的。
五菱mini的车体侧边，选用了双线条设计，相平行的线条搭配前后突起的轮眉造形，让此车看起来简约而具备力量感。车尾这方面，宏光mini一样运用了较多的平行线条设计，视觉体验非常明显。
五菱mini的前悬架运用了麦弗逊独立悬挂，后汽车悬架运用了连杆式非独立悬架。麦弗逊悬架是1种构造较为简单的独立悬挂，这样的汽车悬架是由1个L型控制臂构成的，这样的汽车悬架是基本上并不会占有空间的。空间对微型轿车而言是十分至关重要的。
这部汽车的最大功率是20kw，最大扭矩是85牛米。用的电池有2种，一种是磷酸铁锂电池，一种是三元电池。三元电池是一种密度较高的电池，其总重量也比较轻。三元电池的正极采用镍、钴、锰加工制作而成。麦弗逊悬架用在前悬架，连杆式非独立悬架用在后悬架。一方面是目前大车还是家庭刚需，另一方面，单车利润太低，厂商也不愿意花钱研发。但随着大家生活水平提高，用车场景开始精细化，逐渐发现短途并想开个大车出门，路窄车多
五菱宏光mini是一个单电动机汽车，这新款车的电动机是后置的，因此这新款车也是后轮驱动的。五菱宏光mini的电动机最大的功率为二十万千瓦，最大扭矩转速为95牛米。这新款车使用了锂离子电池。锂离子电池的能量密度更高，重量是更轻的。五菱宏光mini的车悬挂系统选用了麦弗逊独立悬架，后悬架系统选用了多连杆非独立悬架。多连杆非独立悬架是一种结构非常简单的独立悬架，这种悬架系统的成本费用也是比较低的。后悬架
五菱mini采用了锂电池，绝大多数新能源车都会采用锂电池，锂电池的能量密度更高一些，质量也是更轻的。五菱mini充满电行车一百公里是没有问题的，顶配车型国家工信部提供的续航里程是一百七十公里，这款车充满电可以行车一百二十到一百四十公里。这款车采用的机械空间降到最低，乘座空间最大限度的设计构思，确保车身mini灵活的情形下，对车内空间进行了最大程度的利用。后面座椅纯平放倒下可使尾部空间最大程度可以达
五菱mini的车体侧边，选用了双线条设计，相平行的线条搭配前后突起的轮眉造形，让此车看起来简约而具备力量感。车尾这方面，宏光mini一样运用了较多的平行线条设计，视觉体验非常明显。五菱mini的前悬架运用了麦弗逊独立悬挂，后汽车悬架运用了连杆式非独立悬架。麦弗逊悬架是1种构造较为简单的独立悬挂，这样的汽车悬架是由1个L型控制臂构成的，这样的汽车悬架是基本上并不会占有空间的。空间对微型轿车而言是十分
奥德赛在2007年一月发行的车头地方的前格栅经过了从新设置，简洁而又强而有力。新一代设计构思的尾端造型眼前一亮，造型新奇的后组合尾灯线条顺畅和谐，更显时尚动感，非常耐用的LED灯照亮速度更快、更亮，提高了行驶的安全特性。组合尾灯中的镀铬饰件上也更加耀眼，更为彰显个性。奥德赛还提升1种新色彩——艾美紫，多姿多彩车体色彩与车体造型相辅相成，同都市时尚交相辉映，给人极其显眼的印象。除此之外，在已经有的真