原创
上坡起步的合理方式：1、最先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合二者一起慢慢踏下，把车停到坡上；2、随后提手刹、挂空档，这时抬刹车、抬离合，车子停稳；3、上坡起步的时候先踏下刹车和离合；4、随后挂一档，不仅如此右手放在手刹位置，左手攥着方向盘；5、渐渐抬离合，同步可以慢慢抬刹车，这时观测车况的不同；6、当离合抬到车子有抖动的情况下，维持离合脚不动，右手一起放下手刹；7、这时要是车子没有显著的溜坡，则将踩
2021年12月30日
原创
如果是静止的开始爬坡，或者半坡起步，一定要用一档，二档很容易熄火，先踩住刹车，慢慢松刹车到车有点抖，松掉刹车给油并继续松刹车。初期脚完成不好可以用手刹代替脚刹。汽车爬陡坡档位越低越好，但是一档是用于停车和起步，所以用二挡。档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。当汽车到达很高速度的时候，所要应对的基本是空气阻力，加上汽车本身的惯性，车轮暂时不可以输出很大的扭矩，再有，汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生
2021年12月09日
原创
以下情况可使用m档：1、超车：运用“m-”档降低挡位，能带来高扭矩，让车辆的速度在短期内能一瞬间提起来。2、上坡：上坡路段应当用“m-”，低档位汽车发动机动力更为强劲。3、下坡：可以通过“m+”将挡位调到2-3档，运用汽车发动机的牵制作用对车辆进行制动，不需要完全依赖制动器进行制动，进而提高了行驶的安全性。4、高速路段：车主在高速路段时，可以手动式通过“m+”将挡位调高，保持80-100km/h的
2021年12月08日
原创
除此之外还有一个办法是使用手刹。斜坡停车时，已拉起手刹，在启动时右手放上手刹，左脚轻抬离合，右脚稍降档补油，左脚再轻抬，至半联动状态，再轻踩离合，至半联动状态，再松开手刹。至于在坡道开始时是否使用手刹，这取决于实际情况，最好在练习中要求教练确认，但在日常生活中，必须使用手刹。我们必须注意离合器是否达到半联动状态。当离合器提升到联动点时，发动机转速降低，声音显著降低，然后离合器提升到半联动点。有些车
2021年12月07日
原创
当车子处在爬坡时，脚脱离刹车踏板正去踩油门的那一瞬间，HAC系统会自行地维持刹车油压2-3秒的时长，这个时候车子就不会由于重力和惯性力后溜。当脚踩下油门，系统便会逐渐的减少刹车能量，当HAC对刹车的操纵结束了后，车子也伴随你踩油门稳稳的前行。如果不踩油门，HAC的自动刹车操纵也会在2-3秒后终止，因此踩油门的动作可以镇定自若。
2021年11月17日
原创
初学者在学坡道前 ，一定要掌握调正车体，要是车体没调正，坡道定点停车是定不准的，上坡道的时候，车体要与右侧黄线距离在三十cm内，不可以把距离拉开的太大，三十-五十cm是要扣分的，也会影响到你定点。坡道定点停车前方停止线的距离，当雨刷点与杆在同一个直线对准时，如此就可以判断前轮胎现已靠近停止线。确认定点后，离合和刹车要完完全全踩下，不要犯某些低级问题，部分人忘记全部踩下，造成车向后溜，进而考试失败。
2021年11月02日
原创
汽车上的ESP维持开启状态，则上坡辅助功能维持默认打开的状态。1、换挡杆处在除空档外的其他档位上（手动档车型）；换档杆处在P外的任何位置（自动档车型）；2、汽车处在静止状态；3、油门未踏下；4、手刹未拉起；在满足以上基本条件的前提下，在车子停止时驾驶人员进一步踏下制动踏板的状况下，车子开启上坡辅助。上坡辅助功能是如果你松掉刹车后全自动维持2秒左右的刹车防止车辆后溜。要是没有上坡辅助，坡较陡的话，车
2021年01月20日
原创
上坡辅助功能是如果你松掉刹车后全自动维持2秒左右的刹车防止车辆后溜。要是没有上坡辅助，坡较陡的话，车的自重后溜分力大于D档牵引力时就会后溜。因此 要配合刹车坡道起步，连续爬陡坡可以用低速挡如L档。下长陡坡也用低速挡，利用发动机制动控制车速，如果用D档的话车会越跑越快，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而失灵。上坡辅助系统简称为HAC，是在ESP系统基本上衍化研发出来的一类功能，它可让车子在不适合手刹状
2021年01月19日
原创
上坡辅助如何用：汽车上的ESP维持打开状态，则上坡辅助功能维持默认打开的状态。1、换挡杆处在除空档外的其他档位上（手动档车型）；换档杆处在P外的任何位置(自动档车型)；2、汽车处在静止状态；3、油门未踏下；4、手刹未拉起；在满足以上基本条件的前提下，在车子停止时驾驶人员进一步踏下制动踏板的状况下，车子开启上坡辅助操控。上坡辅助和自动驻车最大的区别便是两者的应用场景不一样。上坡辅助通常在汽车坡道起步
2021年01月19日
原创