原创
EV系列创新使用镍钴酸锰锂电池，超大电池容量搭配超高电池密度，综合运行里程能达到420km，在续航里程方面也十分优秀；DM系列则是插电混合动力，百公里加速在5.9s便可突破，足够吸引大部分人的眼球。本系列还在第三代混动平台中加入了全新的BSG电机，油电搭配使用的驾驶模式能够最大程度减少油耗。比亚迪秦PRO共有三个版本，分别是燃油、EV和DM，dm和ev主要差异在于动力来源、外观、性能三个方面的不同
2020年12月28日
原创
汉dm是一种插电混动车辆，所以这款车也是能够采用绿色新能源车牌的。汉是比亚迪集团旗下的一种中大型轿车，这款车的轴距为2920mm，长宽高分别是4980mm，1910mm，1495mm。比亚迪汉dm采用了一种2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的至大功率为141kw，最大扭矩为320牛米。这一款发动机配用了缸内直喷工艺，而且采用了铝合金缸盖缸体。采用铝合金缸盖缸体能够减少全部发动机的重量，那样能够提升
2020年12月24日
原创
比亚迪汉EV版本前脸选用的是进化版的龙脸设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，整体线条圆润流畅，溜背式设计运动感满满，极具轿跑风格。而比亚迪汉DM版本前脸延续了传统的造型，家族化特征更加明显，宽大的进气格栅非常霸气，尾部与EV版本风格保持一致。次之在动力配置方面，比亚迪汉EV版预计将会推出单电机和双电机两种动力版本，在其中单电机最大功率可以达到163kW，双电机最大功率为2
2020年12月22日
原创
Japanesedomesticmarket与Japanesedomesticmodel有相近的含义。日本国内市场对车辆的特有要求催生出了与之相匹配的管理规定，在这类管理机制下逐步产生了独特的车辆需求。许多车迷为了能使自个的车有jdm特点，都是会将汽车本身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本特点。总体来说，jdm是一种日本的改装车文化，它并没什么显著的定义。通常情况下，日系车改装jdm特点的比较多
2020年12月22日
原创