自动驻车系统的基本原理就在于:刹车智能管理系统利用电子手刹的拓展功能来完成的对四轮刹车的操纵。又或者说,自动驻车系统是电子手刹的1种拓展功能,由车身稳定系统构件操纵。打开这一个开关之后,车辆在行驶过程中刹车,将车辆停稳之后,即使是抬起车辆的刹车踏板,车辆也不会继续行驶,只有再一次踩下油门踏板的时候车辆才会继续向前行驶。自动驻车的英文名字为AUTOHOLD,这一个功能键通常设在车辆的中控台上,通常放
自动驻车系统是一类汽车运行中可以完成自动手刹的技术应用,此项技术使驾驶员在车子停下时无需长时间刹车,及其在运行自动电子驻车制动的情形下,可以避免车子没必要的滑行。自动驻车功能技术的作用便是使车子不会溜后,特别适用上下坡及其反复起步停车时。
电子手刹解除方式:另外,在我们必须 解除电子手刹功能时,只需踏下刹车踏板,再将按钮往下按就可以了。除此之外,还能够将档位放进D档,给油,此刻系统也会制动解除。自动驻车解除方式:在当驾驶人员踏下油门踏板、拔除安全带卡扣或打开车门时都会自行解除自动驻车功能。因此 在车子制动期内必须 下车或解开安全带一定要档位挂进P档或打开电子手刹功能。
电子手刹的原理与机械式手刹同样,均是借助刹车盘与刹车片形成的摩擦力来实现操纵泊车制动,只不过是操纵方法从以前的机械式手刹拉杆变成了电子按键。在前面红灯的时候泊车,松掉刹车踏板后,自动驻车便会悄悄地启动,锁紧车轮,直至再度踩下油门时,电子驻车又会自行解锁车轮,并且动作十分迅速,比按下电子手刹的时间要短得多。自动驻车除开方便使用以外,还能避免 溜坡,由于自动驻车功能是借助ESP模块开发而成的,在驻车流
当车子临时停驻,而且很短一阵子之后必须再启动,这类状况的驻车就交给ESP操纵的刹车来实现,电脑会经过一连串传感器来检验车体的水平度和车轮的扭矩,对车子溜动趋向做一个判断,并对车轮执行1个恰当的刹车力度,使车子静止不动。这一刹车力度正好能够阻拦车子移动,并不会过大,便于再度踩油门前进时,不会有太明显的前窜行为。而在临时驻车超出相应时间后,制动系统会变为后轮机械驻车,来替代前面的四轮液压制动。当车子欲