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2、当车辆的自动驻车按钮卡壳，也会出现无法使用的故障，此刻可以尝试多按几次，看看是否能解决卡壳的问题。假如上面的办法都没法处理驻车故障，推荐车友朋友到4S店或者汽车维修店检修。驻车故障的缘故及检修很复杂，难以自主检修的，如ABS泵有故障、操作手柄扭簧毁坏、操作手柄形变、固定轴销松脱、驻车制动衰老等缘故。
2022年07月20日
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启动该功能以后，等同于无需拉刹车，这一个功能非常适用于上下坡及其多次起步停车时，传统刹车在斜坡起步时必须借助驾驶人员根据手动释放手制动或是娴熟油门、离合配合来顺畅起步，而自动驻车功能根据坡道感应器由控制板带来精确驻车力，在启动时驻车操纵单元根据汽车离合器距离感应器，汽车离合器预塑转速传感器，油门踏板感应器等带来的信息通过测算，当驱动力超过行车阻力时自行释放行车制动，进而使汽车能够平稳起步。
2022年02月16日
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发动机启停是默认设置打开的作用，而电子驻车作用是手动式打开，二者的控制方式不同。提议车主进入车内后打开电子驻车作用，可以在驾车时有比较好的保障。发动机启停技术启动要有条件，一般在刹车踩死两秒之后会启动，但电子驻车作用会在踩死刹车后就启动，二者在工作时，松开刹车，电子驻车会生效。
2021年12月08日
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电子手刹解除方式：另外，在我们必须 解除电子手刹功能时，只需踏下刹车踏板，再将按钮往下按就可以了。除此之外，还能够将档位放进D档，给油，此刻系统也会制动解除。自动驻车解除方式：在当驾驶人员踏下油门踏板、拔除安全带卡扣或打开车门时都会自行解除自动驻车功能。因此 在车子制动期内必须 下车或解开安全带一定要档位挂进P档或打开电子手刹功能。
2021年07月05日
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电子手刹的原理与机械式手刹同样，均是借助刹车盘与刹车片形成的摩擦力来实现操纵泊车制动，只不过是操纵方法从以前的机械式手刹拉杆变成了电子按键。在前面红灯的时候泊车，松掉刹车踏板后，自动驻车便会悄悄地启动，锁紧车轮，直至再度踩下油门时，电子驻车又会自行解锁车轮，并且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。自动驻车除开方便使用以外，还能避免 溜坡，由于自动驻车功能是借助ESP模块开发而成的，在驻车流
2021年07月01日
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当车子临时停驻，而且很短一阵子之后必须再启动，这类状况的驻车就交给ESP操纵的刹车来实现，电脑会经过一连串传感器来检验车体的水平度和车轮的扭矩，对车子溜动趋向做一个判断，并对车轮执行1个恰当的刹车力度，使车子静止不动。这一刹车力度正好能够阻拦车子移动，并不会过大，便于再度踩油门前进时，不会有太明显的前窜行为。而在临时驻车超出相应时间后，制动系统会变为后轮机械驻车，来替代前面的四轮液压制动。当车子欲
2021年06月30日
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自动驻车是一种自动刹车的功能，开启自动驻车的功能后，能更好的为司机给予行车保障，在等红绿灯时自动驻车功能能简化司机的操作步骤，自动驻车功能开启以后，相当于不用拉手刹，如果是自动挡汽车，能不用来回的切换D挡和N挡，使用方便也能增加行车的安全性。传统式的手刹在陡坡起步时要依靠驾驶员经过手动式放手刹或者娴熟的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTOHOLD自动驻车功能经过倾斜度感应器由控制板得出精确的驻车制
2021年02月01日
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电子驻车系统的英文名字为AUTOHOLD，有一些车系在车上的标明功能键直接是“AUTOHOLD”，而有一些车系上则标明一对半圆形夹着圆圈里面的“A”。大部分全部车型上的AUTOHOLD作用都并不是默认设置开启的，反倒是必须驾驶员手动启动。电子驻车(AUTOHOLD)作用是车体稳定性自动控制系统（ESP）的拓展，它是利用ESP来完成对小四轮刹车的操纵。在这个全过程中，ECU电脑会利用安装在车上的传感
2021年01月30日
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自动驻车是车体稳固自动控制系统（ESP）的功用拓展，它是运用ESP来实现对四个车轮制动的操纵。有一些车型号在车上的标明功能键直接是“AUTOHOLD”，而有一些车型号上则标明一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式大不一样，但按钮实现的功用都是相同的。绝对用得着将电子驻车与自动驻车系统区别开来，由于自动驻车功用的实现通常并并非应用电子驻车来实现的，虽然它们看起来和大家的过去的想法和操作很接近。我们在
2021年01月30日
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