原创
离合器处在发动机与变速器中间，是发动机与变速器动力传输的“开关”，它是一类既能传输动力，又能断开动力的传动机构。它的作用主要是确保机动车能平稳起步，变速换挡时缓解变速齿轮的冲击负载并避免传动系过载。
2021年10月20日
原创
现如今的变速箱油，实际上和机油是有些像的，基本都是基础油和添加物混在一块这样调出来的。但作用上边，变速箱油不但是要起着润滑的作用，还需要降温、清理，还多1个非常不一样的“传达动力”这样1个作用。变速箱里面平时机械磨损会造成某些屑沫，因此变速箱油慢慢地变脏甚至是霉变，无法好好地散热便会造成高温，例如变速箱离合中也有多个重合的摩擦片+钢片，摩片原本便是个磨损件，变速箱高温便会加重时间久了摩擦片磨损，磨
2021年10月11日
原创
机械式变速器关键使用了齿轮传动的减速原理。简易的说，变速器内有多组传动比不一样的齿轮副，而车辆行车时的换档行为，也就是借助控制结构使变速器内不一样的齿轮副工作。如在慢速时，让传动比大的齿轮副工作，而在快速时，让传动比小的齿轮副工作。
2021年08月14日
原创
DCT不同于通常的自动变速器系统，它依托于手动变速器但不是自动变速器，除开有着手动变速器的操作灵活性及自动变速器的舒适感外，还能带来不间断的动力输出。DCT的传动轴运动时被分成两部位，一为实芯的传动轴，另一个为中空的传动轴。实芯的传动轴接入了1、3、5及倒挡，而中空的传动轴则接入2、4及6挡，2台离合器分别承担1根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由当中1根传动轴作出不间断的传送。
2021年07月23日
原创
而传统的手动变速器应用1台离合器，当换挡时，驾驶人员须踏下离合踏板，使不一样挡的齿轮进行啮合运作，而动力就在换挡的时候发生间断，令输出表现有一定的断续。双离合变速器分为湿式和干式。二者的区别：从基本原理和基础结构上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有实质上的区别，不同点源于双离合器摩擦片的制冷方法：湿式离合器的2组离合片在一个封密的油槽中，利用泡浸着离合片的变速器油吸附热能，而干式离合器的摩擦片则
2021年07月22日
原创
手动变速器的功用是：更改传动比，增加驱动轮转矩和转速的变动范畴，以适应时常变动的行驶条件。在汽车发动机旋转方向不会改变的条件下，运用倒挡完成汽车后退行驶。在发动机不歇火的情形下，运用空挡中止动力传送，有益于发动机的起动、暖机、怠速，方便换挡或汽车滑行、临时停车等运用工况。根据变速器将发动机是动力输出驱动其余机构，如一些车的绞盘、自卸车的油泵等。
2021年07月21日
原创
简单式变速器有效率高、结构简单方便使用的优势，但档数少，i变化范畴小（牵引力、速度范畴小），只宜在档数并不多的一些车工采用。若提升i的范畴，则使变速器尺寸增加，轴跨度提升，为了既提升档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。所说组成式变速器，一般由2个简单式变速器组成，当中档数较多的称为主变速器，较少的称作副变速器。
2021年07月21日
原创
手动挡汽车的注意事项：1、开车不可以懒，要依据车速勤换挡。2、不可以长时间处在半离合状态。某些司机在开车中习惯左脚始终踩在离合上，认为那样能够更好地确保对机动车辆的操纵，但事实上，这类做法对离合片危害巨大。3、没完全分离不可以换挡。平时某些着急的车友在离合没踩到底时就忙着挂挡，那样不仅挡位难以精确挂入，并且长时间那样操作，对手动挡车型的变速箱是一类致命的损伤。4、过沟过坎要谨慎。平时难以观测到机动
2021年07月03日
原创
特性：1、经济性。CVT能够 在非常宽的范围内达到无级变速，继而得到传动系与发动机工况的最佳配对，提升整车的燃油经济性。2、驱动力。车子的后备功率影响了车子的爬坡性能和提速能力。车子的后备功率愈大，车子的驱动力越好。3、排放。CVT的速比运行范畴广，能够使汽车发动机以最佳工况工作，继而改进了燃烧过程，减低了废气的排放量。
2021年07月01日
原创